|
№ |
Наименование материала верхнего строения пути |
Ед. изм. |
Комплектующие |
Вес 1 шт., кг |
Кол-во в 1 тн, шт |
Технические характеристики (Д*Ш*В), м; |
Применение |
|
1 |
Шпала деревянная тип 1, |
шт |
Пропитанная антисептиком "Ултан" ("Элемсепт"), "Креозот" |
85 - 90 |
11 |
2,75 (2,5)*0,18*0,25 |
Предназначены для главных путей 1-го и 2-го классов, а также для путей 3-го класса при грузонапряженности более 50 млн. т км брутто/км в год при скоростях движения поездов более 100 км/ч |
|
2 |
Шпала деревянная тип 2, |
шт |
Пропитанная антисептиком "Ултан" ("Элемсепт"), "Креозот" |
70 |
14 |
2,75 (2,5)*0,16*0,23 |
Предназначены для главных путей 3-го и 4-го классов, подъездных путей с интенсивной работой, приемоотправочных и сортировочных путей на станциях |
|
3 |
Шпала железобетонная анкерная ШТ-02
|
шт |
В комплект входит: |
265 |
3 |
2,7*0,15*0,3 |
Применяются на трамвайных линиях широкой колеи в главных, станционных и прочих путях промышленных предприятий |
| 4 | Шпала железобетонная ШТ-Д-62 | шт | 189 – 235 | 4 - 5 | 2,7*0,3*0,25 |
Городские трамвайные линии — магистральные и второстепенные маршруты, в т. ч. в зонах высокой проходимости и интенсивного движения. Участки с особыми условиями эксплуатации: кривые малого радиуса (включая повороты и виражи); стрелочные переводы и съезды трамвайных путей; зоны с повышенными динамическими нагрузками (остановки, перекрёстки, спуски/подъёмы). Пути в черте города с совмещённым покрытием — там, где трамвайные рельсы уложены вровень с проезжей частью или тротуаром. |