Прокладка подрельсовая ЦП‑363
Прокладка ЦП‑363 — резинотехническое изделие (РТИ), используемое в конструкции железнодорожного пути. Устанавливается между подошвой рельса и металлической подкладкой КД‑65, обеспечивая амортизацию и изоляцию в раздельном скреплении.
Назначение и функции
Прокладка выполняет несколько критически важных задач:
- Амортизация и демпфирование: поглощение и распределение динамических и ударных нагрузок от подвижного состава, защита шпал и балласта от разрушения.
- Электроизоляция: предотвращение замыкания рельсовых цепей, обеспечение электрической изоляции элементов пути.
- Фиксация рельса: сопротивление продольному смещению рельса, повышение стабильности колеи.
- Защита элементов пути: снижение износа деревянных шпал и металлических подкладок, продление срока их службы.
- Снижение вибрации: уменьшение передачи вибраций на основании пути и окружающей инфраструктуре.
Технические характеристики
|
Параметр |
Значение |
|
Наименование |
Прокладка подрельсовая ЦП‑363 |
|
Тип скрепления |
КД‑65 |
|
Совместимые рельсы |
Р‑65 (основной вариант) |
|
Материал изготовления |
Резиновая смесь (К67/1 или 18730) |
|
Вес 1 шт. |
0,25 кг |
|
Количество в 1 т |
4 000 шт. |
|
Габаритные размеры (Д × Ш × В) |
190 × 148 × 14 мм |
|
Объём 1 шт. |
0,0004 м³ |
|
Рабочий температурный диапазон |
От −60∘C до +60∘C (для изделий II категории) |
|
Стандарты |
ГОСТ Р 56291‑2014, ТУ 2539‑161‑01124323‑2003 |
|
Категории |
I или II |
|
Исполнения |
ДД, Д, ПД (повышенной долговечности) |
|
Ресурс эксплуатации (исполнение ПД) |
До 1,1 млрд т брутто пропущенного груза |
Конструкция
- Форма: прямоугольная пластина с ровными краями.
- Поверхность: гладкая, без рифления.
- Толщина: 14 мм — оптимальная для эффективного демпфирования нагрузок.
- Материал: износостойкая резина, устойчивая к воздействию влаги, ультрафиолета, масел и химических веществ.
Область применения
Используется в:
- раздельных промежуточных скреплениях КД‑65 на деревянных шпалах;
- звеньевом и бесстыковом пути с рельсами Р‑65;
- магистральных железнодорожных линиях с различной грузонапряжённостью;
- станционных и подъездных путях промышленных предприятий;
- регионах с холодным климатом (благодаря широкому температурному диапазону).
Преимущества использования
- Долговечность: ресурс эксплуатации до 1,1 млрд т пропущенного груза (для исполнения ПД).
- Устойчивость к внешним воздействиям: сохраняет свойства при экстремальных температурах от −60∘C до +60∘C.
- Снижение износа: защищает шпалы, подкладки и рельсы от механического повреждения.
- Простота монтажа: легко устанавливается и заменяется при ремонте пути.
- Надёжность: обеспечивает стабильное положение рельсошпальной решётки.
- Электробезопасность: предотвращает утечки тока в системах сигнализации и автоблокировки.
Условия поставки от ООО «Малахит»
- Наличие: под заказ.
- Отгрузка: наёмным автотранспортом по всей территории РФ.
- Логистика: налаженная цепочка перевозок благодаря договорам с транспортными компаниями.
- Самовывоз: со склада компании.
- Документация: сертификаты соответствия ГОСТ Р 56291‑2014 и ТУ 2539‑161‑01124323‑2003, паспорта изделий.
Как заказать?
Для уточнения цены, сроков изготовления и условий поставки:
1. Посетите сайт компании в разделе «Материалы ВСП».
2. Свяжитесь с менеджерами ООО «Малахит».
3. Обсудите параметры заказа, условия доставки и оплаты.